България ще търси съмишленици, за да заведе дело в Съда на Европейския съюз (ЕС) в Люксембург, ако спорният пакет „Мобилност“ бъде приет в сегашния му вид от европарламента, заяви транспортният министър Росен Желязков, цитиран от пресцентъра на министерството.
Ресорната комисия в Европейския парламент вече отхвърли предложенията на България и другите периферни страни на съюза по пакет „Мобилност“. Нито една поискана поправка от България и периферните страни на ЕС по спорния пакет не бе приета от транспортната комисия в Европейския парламент.
Комисията одобри регламента за командироване на водачите, тяхното време за почивка и каботажа от пакета „Мобилност“. Членовете на комисията отхвърлиха внесените от българските евродепутати поправки за връщането на камиона в страната, в която е регистрирана фирмата, на 8 седмици, както и за седмичната почивка на водачите.
С тях българските евродепутати и техни колеги от други шест държави настояваха за отпадане на текстовете за задължителното завръщане на камионите в страната на определен период от време, както и за ползването на седмичните почивки от водачите.
Голяма част от превозвачите вече заявиха мнение, че са готови да регистрират своите фирми в чужбина, за да избегнат част от рестриктивните режими, от което държавата пък ще понесе загуби заради пропуснатите данъци и осигуровки. „Това е точно така. Този подход и тази тенденция ги наблюдаваме вече“, заяви днес министър Желязков.
Текстовете по пакета предстоят да бъдат гледани в пленарната зала на Европейския парламент на 8 юли. Ако бъдат одобрени, до края на месеца е много вероятно те да бъдат публикувани в официалния вестник на ЕС. От този момент страната ни разполага с 2 месеца да заведе иск.
„Той може да бъде заведен от България, а към него да се присъединят другите държави от Групата на единомислещите. Може и самият иск да бъде колективен – всички заедно. При всяко положение ние ще внесем за одобряване от Министерски съвет предметът и основанието на иска“, уточни министър на транспорта.


Нови правил в ЕС: Колите вече трябва задължително да имат рециклирани материали
Симона Радева получи 3,6 години затвор за укриването на Семерджиев
За седмица: КАТ написа 30 759 фиша и 3304 акта
Внимание! Volvo забрани на собствениците да зареждат XC40
30 пияни и дрогирани шофьори спипа КАТ за ден
Свободната реч, колкото и да е крайна, е жизненоважна за демокрацията
Милиардите на Revolut показват, че надзорът не е краят за иновациите
САЩ притискат ASML заради опасения, че машина за чипове е стигнала до Китай
Повишаване или не: Фед и ЕЦБ изглежда бъркат посоката за лихвите
Град за хората се прави с обществени пространства
Ford изтегля европейски модели заради риск от пожар
Porsche направи юбилейно 911
Запалена цигара взриви автомобил
Volkswagen съкращава гамата си, както и хиляди служители
Volvo забрани на собствениците да зареждат XC40
Войната срещу наркотероризма не спира потоците от дрога
Белгия внася от Русия повече газ, отколкото преди войната в Украйна
Кърт Ръсел и Голди Хоун се държаха като влюбени тийнейджъри в Монако
Тенденции при маникюрите за лятото
преди 6 години "Голяма част от превозвачите вече заявиха мнение, че са готови да регистрират своите фирми в чужбина....."И как ще стане това.....?Те виждат "затруднение" да плащат осигуровки на 650 лева,а при новите регистрации трябва да осигуряват шофьорите си на над 2200 евра.....,кой от болните мозъци в България (визирам собствениците на транспортни фирми) ще се "лиши" от тази не малка печалба да плаща такава осигуровка с регистрация в Германия например.....?Да не говорим за разходите за хотел и командировки,които там също съществуват.....,смятам че това няма да е по силите на наш ***.....Да си направят сметката че с тези разходи няма как да правят дъмпинг на немските превозвачи.....Ако бяха навлезли по нормален начин (без дъмпинг) на западно европейските пазари,тази мярка Макрон изобщо нямаше да съществува..... отговор Сигнализирай за неуместен коментар